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大战将至ofo摩拜的玩法堪称网约车高仿版

发布时间:2019-05-15 05:04:12

约车的年龄乱斗已成为过去,共享单车的战国厮杀正风起云涌。3月1日,沉默近5个月的ofo终究获得一笔强有力的弹药,宣布融资4.5亿美元,创下行业融资金额之。恍如约车的高仿版,同享单车之争既有补贴战又有融资战,但不同的是同享单车发展迭代速度更快,监管快速跟进且来势凶悍。春天已至,备足粮草的同享单车蓄势等待决战。

本轮融资被看做是行业的分水岭。据悉,ofo本轮的4.5亿美元融资是继去年10月后的D轮融资,由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家机构跟投。根据新华联方面发出的消息,新华联投资2500万美元,占2.15%的股份,以此推算,ofo此轮估值为11.6亿美元。今年月,ofo的竞争对手摩拜单车融资消息不断,这无疑给ofo造成一定的压力。不仅是ofo,几近同时公布融资消息的还有政府公共自行车项目参与者永安行,投资者包括蚂蚁金服在内的多家机构,另一家是专注二到四线城市的百拜单车。

如此频繁的融资背后是热情的投资者和焦灼的创业企业,这不禁让人想到几年前的约车大战。在融资大戏之外,同享单车们也不忘烧钱补贴这一招:ofo、摩拜单车、小蓝单车相继推出充值优惠、免费骑等活动,永安行还联合蚂蚁金服搞起了免押金。

不过,不同于约车几乎无太大差别的产品服务,共享单车策略则各有不同。摩拜单车应用智能锁提供实时定位功能,但车辆造价高。低成本的ofo则用较低的押金实现了更大规模的覆盖量,但收回成本难度更大。同样是烧钱,同享单车的姿势也大有不同。

易观互联出行研究中心研究总监、高级分析师张旭认为,约车的补贴大量投入到司机与用户方面,同享单车烧钱则是车辆生产与采购,这也是为什么共享单车的火爆带起来了飞鸽、凤凰、的生产热情。另外,在监管层面,与约车市场先放水养鱼后强化监管的方式不同,共享单车从诞生开始便受到了政府监管部门的快速介入,目前北京、上海、深圳等地已开始计划出台相干规范,监管的迅速收紧更让本就剧烈的竞争迅速白热化。

此外,从目前来看,同享单车各个平台优势并不明显,谁能快速突围胜出尚难肯定,每一个平台都看到了商机并具有必胜的决心。张旭分析称,同享单车企业各有各的竞争优势,摩拜单车与ofo早期跑得快,国家队规避监管问题有优势,永安行与政府合作关系加上支付宝的合作也能创造机会,由于地域性强,地方同享单车也有机会霸占一角天地。

滴滴快的合并又吞下Uber中国暂时为延续几年的约车大战画上了句点,仿佛提示市场,多轮融资早已让资本成为当家做主的决策者。据了解,ofo的新一轮融资出让了38.8%的股权,有分析认为,共享单车行将步入约车的后尘,资本才是这场大战的始作俑者。张旭对此也表示赞同,合并十分有可能,但尚难预知结果。

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